La causa principal es la falta de pago de las compensaciones al transporte, y las empresas exigen aumentar los subsidios o ajustar las tarifas.<\/p>\n\n\n\n

La medida responde a la cr\u00edtica situaci\u00f3n econ\u00f3mica de las empresas del sector, agravada por los fuertes incrementos en el precio del combustible y la falta de actualizaci\u00f3n en las tarifas y subsidios. Seg\u00fan AAETA, el valor del boleto sin subsidio y con el aumento del combustible deber\u00eda ser de alrededor de $800, mientras que actualmente se cobra aproximadamente $52,96 en el AMBA.<\/p>\n\n\n\n

Manuel Adorni, portavoz presidencial, inform\u00f3 que se estaba gestando una reuni\u00f3n entre el Gobierno y las empresas, y se esperaban novedades sobre cambios en los subsidios y tarifas para el 1 de enero. Adorni destac\u00f3 que el subsidio a la oferta busca cambios para llegar a la demanda y abordar las inequidades entre el AMBA y el interior, aunque aclar\u00f3 que cualquier ajuste tarifario debe pasar por una audiencia p\u00fablica.
Desde la empresa MOQSA confirman la dif\u00edcil situaci\u00f3n. \u00abAumenta el combustible, aumenta el precio de los repuestos, pero los precios de los boletos no. El gobierno anterior no se hizo cargo de los subsidios correspondientes que deb\u00edan abonar a las empresas\u00bb, expresaron.
Pese a la liberaci\u00f3n de pagos adeudados anunciada el 15 de diciembre por el Ministerio de Infraestructura, las tensiones persisten. La Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor subray\u00f3 que los operadores est\u00e1n haciendo esfuerzos m\u00e1ximos para mantener servicios, pero la falta de recursos limita su capacidad. La reducci\u00f3n del 50% en el servicio de colectivos evidencia la necesidad urgente de soluciones para garantizar la movilidad de los ciudadanos y la sostenibilidad del transporte p\u00fablico en la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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